PETITE LILI

est l’aboutissement d’une décennie de recherches sur les bateaux voile-aviron, avec en point de mire les performances, la sécurité et la facilité d’utilisation.

Elle reprend la carène et succède à " Lili ", un prototype de 6m10 mis à l’eau à l’été 2000, qui depuis a gagné le Raid aviron/voile (" Great Glen Raid ") en Ecosse, ainsi que les régates de l’Erdre, ce qui confirme les grandes possibilités du concept.

C’est le plan de voilure original qui confère cette efficacité au bateau. Deux voiles à fourreau dont la réduction se fait par enroulement des mâts (creux et non-haubannés).
Le centre vélique est bas, l’aérodynamisme parfait et l’accastillage inexistant.

Petite Lili navigue en douceur et toujours avec la toile du temps.

La coque est légère, étroite et sans trop de franc-bord pour une progression rapide à l’aviron. La dérive sabre, bien profilée et angulable procure une remontée au vent vraiment efficace.
Un ballast de 80 kgs d’eau de mer donne l’inertie et la stabilité voulues, tout en préservant la manutention et le transport une fois vidangé.

La construction est en CP/époxy (joints congés, saturation et stratification) pour la coque ; en CP/teck pour le pont et les boiseries en iroko.
Ceci allie légèreté, rigidité et prix réduit, en conservant " le style " indispensable à ce genre de bateau.

L’aménagement de cette coque conjugue sécurité et polyvalence.
Des coffres étanches AV et AR protègent un cockpit central spacieux, pouvant accueillir 6 personnes en promenade.
Un taud peut être tendu entre les deux mâts.
Une propulsion électrique ou avec un HB 2cv est envisageable.
La mise à l’eau et l’équipement ne prend qu’une demi-heure à un homme seul.